下面是小编为大家整理的2022年度政府关于江门北-盐田港铁路货运班列补贴活动方案,供大家参考。
一、修订《方案》的必要性
据统计，20**年运量为4，000个标箱，实施补贴777，200元；
20**年1至10月达到7，014个标箱，同比增长127.3%，实施补贴1，376，400元，预计20**年全年可运送突破8，000个标箱，2021年全年运送10，000个。
经2年多来的有序运行，盐田港班列取得了肯定的经济和社会效应，江门地区及周边企业对出口货物采用铁路运输的态度已由原来的观望逐步转变为积极参与。
目前盐田港班列仍处于市场竞争阶段，班列运费需低于公路运费才能有效吸引企业使用班列运送货物出口。目前，鹤山 到盐田港的公路拖车费用约为2100-2200元/柜，且比铁路运输具备一定的时间灵活度。而采用国际陆港模式的盐田港班列，运输成本包括铁路运输费用、港口操作费以及短拖费用共约3347元，减去两地政府补贴共1200元（深圳补贴800元/柜，江门400元/柜），最终成本约2147元，与公路拖车费用持平。政府的政策性补贴对班列的正常运行起到重要的保障作用，也对下一步珠西物流中心发挥'一中心联通三港口“，打造'买全球、卖全球“的大型通道体系、服务大湾区的物流枢纽平台、连接珠西粤西面向大西南的通道、深化'深圳-江门“合作的窗口起到持续稳定的促进作用。
二、征求意见及审查过程
物流管委会已于20**年10月下旬书面征求市税务局、市科工商务局、市财政局、市司法局4个部门的意见，并征询了法律顾问意见（详见附件2）。在汇总分析相关意见后，物流管委会对补贴实施方案进行了研究和合法性审核。
三、《方案》的主要内容
《方案》共九条，主要明确补贴对象范围、补贴标准和补贴方式以及申请补贴的企业提交资料清单，以及政府部门对补贴的受理、审核和发放程序，其中：
1.补贴对象。明确自20**年1月1日起遵守铁路货物发运规则并在江门北站使用盐田铁路班列的出口企业和物流公司。时间以《货物运单》上显示的发站承运日期为准。
2.补贴标准。分三个级别，即：20GP货柜，补贴运...
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