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浅析我国铁路行业经济特性
作为国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，铁路行业的发展在推动社会经济进步方面发挥了不可替代的作用。近年来，伴随着国家相关部门对铁路行业发展重视的不断提升，铁路规模的建设力度也在逐渐加大，从经济学角度对该行业的经济特性进行分析，不仅有利于客观、准确的认识到铁路的商业性和公益性，而且对促进铁路行业的可持续发展也具有重要意义。
一、我国铁路行业的公益性与商业性并存
公益性和商业性是我国当前铁路行业两个重要的经济特性，二者虽然看起来相互矛盾，但事实却并非如此。其中，公益性主要指的是铁路运营和发展中所承担的社会功能，比如说，公共运输、福利运输以及宏观调控运输等;而商业性则主要是指铁路企业运营中所需实现的经济效益目标。对于铁路行业的公益性和商业性的分析，我们可以从两个角度出发，首先是从产品角度看，一般来说，提供私人产品的企业和提供公共服务产品的企业不同，前者具有较强的商业性，后者则具有明显的公益性。所以，二者在关系上具有明显的对立性，正是这种对立性，决定了铁路行业发展模式的定位。其次是从产业经济学的角度看，对于公益性和商业性二者的区别，我们可以以某一产品或服务为例，如果增加一个消费者所引起的边际成本低，那么就说明该产品的公益性强，相对应的商业性也比较低。反之，如果增加一个消费者所引起的边际成本高，那么就说明该产品的公益性低，而相对应的商业性则越高。从产业经济学的角度出发，我们便可以有效却分铁路运输所涉及的公益性和商业性。
1、我国经济社会发展对铁路行业的公益性要求
就我国目前铁路行业发展的现状来看，行业的公益性已经表现的十分明显了。结合我国当前社会经济的发展需求，对于铁路行业的公益性，不但不应该减弱，而且还应该进一步加大铁路行业的改革力度。首先，铁路行业的建设要将公益性充分体现出来。我们都知道，铁路建设会在一定程度上促进外部经济的可持续发展，其原因是因为大部分经济活动的开展都需要以运输服务为基础。但需要明确一点，在铁路建设过程中，其线路的选择并不能完全符合铁路自身的经济利益，很多线路在建设完成之后，都无法实现预期的经济效益目标，青藏地区的铁路线路建设就是最典型的代表，但不得不说，该地区铁路线路的建设对地区经济的发展起到了巨大的作用。此外，在经济比较落后的西部地区，也开展了必要的铁路建设项目，虽然在自身经济利益上呈现出亏损状态，但对国家经济发展所做出的贡献却是巨大的。就我国目前西部地区在建铁路营业里程超过1万km。
其次，作为我国社会经济发展的重要调控手段，铁路建设的公益性体现的最为明显。一方面，在国家经济发展过程中，对于利益的抢运往往在某一特定的时期内比较集中。比如说，2008年奥运会期间的涉奥物资;冬季北粮南...
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